Naczepa do transportu ciężkiego

Twój profesjonalny dostawca naczep do transportu ciężkiego

Dostarczamy naczepy ciężkie do transportu maszyn budowlanych, sprzętu górniczego, maszyn przemysłowych i innych ładunków ciężkich lub ponadgabarytowych. Nasza oferta obejmuje przyczepy niskopodwoziowe, konfiguracje lowboy i typu „gęsia szyja”, odłączane przyczepy typu „gęsia szyja”, hydraulicznie odchylane przyczepy niskopodwoziowe, wieloosiowe-ciężkie-naczepy niskopodwoziowe, poszerzane platformy i hydrauliczne przyczepy modułowe.

Wymiary przyczepy, konfigurację osi, zawieszenie, układ hamulcowy, konstrukcję pokładu i sprzęt do załadunku można skonfigurować w zależności od masy ładunku, wymiarów, metody załadunku, warunków drogowych i lokalnych wymagań transportowych.

Specyfikacje produktu

Model/seria	Ładowność znamionowa	Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.)	Główna belka / materiał stalowy	Konfiguracja osi i pojemność	Typ zawieszenia	Układ hamulcowy i elektryczny
HHT-3A30	30 000 kg	13 000 mm × 3000 mm × 850 mm	Q460C / T700-Stal o wysokiej wytrzymałości	3 osie × 13T / 16T (Fuwa / BPW)	Mechaniczna resor piórowy (wytrzymały)	Dwuprzewodowy-hamowanie pneumatyczne, WABCO ABS, oświetlenie LED 24 V
HHT-4A50	50 000 kg	13 500 mm × 3 000 mm × 900 mm	Q690D Stal stopowa o wysokiej-niskiej-wytrzymałości	4 osie × 16T, opcjonalnie-samosterowanie	Wytrzymałe-zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne	Awaryjny zawór przekaźnikowy, opcjonalnie EBS, gniazdo standardowe ISO
HHT-MA60	60 000 kg	Dostosowane × 3000–3400 mm (z możliwością poszerzenia)	Stal konstrukcyjna HG60/Q690	Wieloosiowe-wózki jezdne lub hydrauliczne osie skrętne	Ciężka mechaniczna belka chodnikowa / zawieszenie hydrauliczne	Zaawansowany układ hamulcowy pneumatyczny z-wielodrożnymi zaworami ochronnymi
HHT-MD100+	80 000 T do 150 000 T+	Wymiary platformy modułowej na zamówienie	Stal konstrukcyjna-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie-	Modułowe linie wieloosiowe-z kompensacją hydrauliczną	Zawieszenie z siłownikiem hydraulicznym i sterowaniem wszystkimi-kołami	Dwuobwodowy układ hamulcowy z-bezpiecznym sprężynowym hamulcem postojowym

Dlaczego warto wybrać nas

Inżynieria dostosowana do Twoich przepisów:

Przed zaprojektowaniem analizujemy lokalne przepisy- dotyczące nacisku osi i receptury mostów, aby mieć pewność, że Twoje przyczepy bezproblemowo przejdą kontrolę rejestracyjną i zgodną z przepisami.

Rygorystyczna identyfikowalność materiałów

Do każdej blachy stalowej stosowanej w naszych ramach do transportu ciężkiego dołączone są certyfikowane raporty z testów walcowni, gwarantujące absolutną integralność konstrukcji przy maksymalnym obciążeniu.

Od końca-do-zakończenia pomocy technicznej

Nasz zespół inżynierów zapewnia kompletne symulacje promienia skrętu, analizę środka ciężkości i dostosowane rysunki rozkładu obciążenia dla złożonych ładunków projektowych.

Udokumentowany globalny rekord dostaw

Nasze naczepy, którym zaufali wykonawcy transportu ciężkiego na całym świecie, są wzmocnione konstrukcyjnie, aby wytrzymać agresywne tropikalne upały,{0}}zimne temperatury poniżej zera i korozyjne środowiska przybrzeżne.

Podstawowe cechy produktu

01.

Ekstremalny rozkład obciążenia

Zaprojektowany ze zoptymalizowanym rozkładem ciężaru sworznia zwrotnicy-na-oś, aby zapobiec miejscowemu zmęczeniu konstrukcji i zachować zgodność ze rygorystycznymi przepisami dotyczącymi ciężaru mostu.

02.

Pokład z niskim środkiem ciężkości

Zawiera obniżoną platformę ładunkową zaprojektowaną w celu zwiększenia stabilności podczas-transportu z dużą prędkością i umożliwienia bezpiecznego prześwitu pod niskimi mostami i przewodami energetycznymi.

03.

Wszechstronna integracja ładowania

Obsługuje wiele metod ładowania z przodu i z tyłu, w tym mechaniczne rampy sprężynowe, rampy składane hydraulicznie i zdejmowane-ładzie szyje z przodu.

04.

Solidna rama-przeciwskrętna

Zbudowany z-stali konstrukcyjnej o wysokiej plastyczności i wzmocnionych-poprzeczek, aby wytrzymać duże siły skręcające występujące na nieutwardzonych torach górniczych i na nierównych placach budowy.

Konfiguracja ładunku i osi

Pojemność przyczepy do transportu ciężkiego nie powinna być oceniana wyłącznie na podstawie reklamowanej ładowności. Praktyczna konfiguracja zależy od:

Waga ładunku

Masa własna przyczepy

Pojemność osi

Liczba osi

Rozstaw osi

Obciążenie typu Kingpin

Typ zawieszenia

Środek ciężkości ładunku

Lokalne przepisy dotyczące-obciążenia osi

Ograniczenia drogowe i mostowe

Nasza aktualna oferta pojazdów niskopodwoziowych obejmuje konfiguracje 3-, 4- i konfiguracje wieloosiowe, z wymienionymi opcjami ładowności od około 30 ton do 100 ton w wybranych modelach niskopodwoziowych. Do cięższych zastosowań dostępne są konfiguracje z większą liczbą osi.

Przyczepy do transportu ciężkiego do różnych ładunków

Maszyny budowlane:Koparki, buldożery, ładowarki kołowe, walce i inny sprzęt budowlany. (Typowy wybór: Niskie łóżko / Lowboy / Odpinana gęsia szyja).

Sprzęt górniczy:Ciężkie maszyny i urządzenia górnicze wymagające większego udźwigu osi. (Typowy wybór: wieloosiowa ciężka-niskopodwoziowa ciężka).

Maszyny przemysłowe:Duże generatory, urządzenia przemysłowe i maszyny projektowe. (Typowy wybór:-wytrzymała przyczepa niskopodwoziowa / hydrauliczna przyczepa modułowa).

Maszyny ponadgabarytowe:Ładunek przekraczający standardową szerokość przyczepy lub wymagający specjalnych ustaleń załadunkowych. (Typowy wybór: poszerzana przyczepa niskopodwoziowa / niestandardowa przyczepa do transportu ciężkiego).

Energia i ładunek projektowy:Duże komponenty przemysłowe i energetyczne. (Typowy wybór: konfiguracja wieloosiowa-lub modułowa hydrauliczna)

Standardowy podręcznik obsługi i konserwacji

Obsługa rampy hydraulicznej

Wstępnie-Sprawdź:Sprawdź poziom płynów, rozgrzej przystawkę odbioru mocy/zespół napędowy i sprawdź węże pod kątem wycieków.

Opuszczenie:Oczyść obszar i użyj zaworów sterujących, aby płynnie opuścić rampy na twardy grunt; unikać szybkiego opadania.

Bezpieczeństwo tranzytu:Przed rozpoczęciem jazdy całkowicie wsuń rampy i załącz mechaniczne blokady zabezpieczające lub łańcuchy. Nigdy nie podróżuj z systemami pod ciśnieniem.

Odpinane procedury typu „gęsia szyja”.

Przygotowanie:Zaparkuj na twardym, równym podłożu i odłącz wszystkie przewody powietrzne, elektryczne i hydrauliczne.

Odblokowanie:Opuść przednią platformę/podstawę podporową do momentu uniesienia ciężaru, a następnie zwolnij sworznie zabezpieczające.

Rozdzielenie:Jedź ciągnikiem do przodu, uruchamiając hydraulikę, aby unieść/odchylić gęsią szyję w celu załadunku od przodu. Odwróć kroki, aby ponownie połączyć.

Zarządzanie oponami wieloosiowymi-

Inflacja:Utrzymuj identyczne ciśnienie na zimno we wszystkich oponach w grupie osi, aby zapobiec zużyciu podczas szorowania.

Podwójne dopasowanie:Upewnij się, że sparowane opony mają dopasowaną średnicę zewnętrzną, aby zapobiec nierównowadze obciążenia i przegrzaniu.

Kontrole:Monitoruj temperaturę piast kół i opon podczas-przystanków na długich dystansach, aby wykryć zaciągające się hamulce lub przeciążenia.

Okresowe harmonogramy smarowania

Codziennie/przed-podróżą:Nasmaruj punkty obrotowe o wysokim-tarciu, zawiasy rampy, sworznie królewskie i łożyska zawieszenia.

Tygodnik:Nasmarować wałki rozrządu hamulców, regulatory luzu i przeguby kulowe kierownicy; sprawdź centralne bloki smarowe.

Miesięcznie / Kwartalnie:Ponownie zapakuj łożyska kół, sprawdź pierścienie obrotowe i usuń piasek z mechanizmów blokujących przed ponownym-smarowaniem.

Jak buduje się i sprawdza przyczepy do transportu ciężkiego

W przypadku przyczep-do dużych obciążeń spójność konstrukcyjna jest ważniejsza niż wygląd kosmetyczny. Nasze możliwości produkcyjne obejmują cięcie CNC, sprzęt do automatycznego spawania, cięcie plazmowe,-kontrolę rentgenowską i sprzęt do geometrii-czterech kół.

Odpowiednie etapy produkcji i kontroli obejmują:
Przygotowanie stali → Cięcie CNC → formowanie komponentów → montaż ramy → spawanie → montaż osi/zawieszenia → instalacja hamulca/elektryki → osiowanie → obróbka powierzchni → kontrola końcowa.

Kontrole jakości mogą obejmować:

Kontrola wymiarowa

Kontrola spoiny

Kontrola konstrukcji

Kontrola układu hamulcowego

Wyrównanie osi

Kontrola powierzchni

Testy funkcjonalne

Fence Semi Trailer Side Wall Trailer Flatbed Trailer With Side Wall

Opcje konfiguracji przyczepy do transportu ciężkiego

Przyczepy do transportu ciężkiego są zwykle konfigurowane w zależności od ładunku i trasy. Personalizacja może obejmować:

Konfiguracja strukturalna:Długość przyczepy, szerokość pokładu, wysokość pokładu, konstrukcja belki głównej, gatunek stali, rozmieszczenie-poprzeczek.

Oś i zawieszenie:Liczba osi, marka osi, zawieszenie mechaniczne, zawieszenie pneumatyczne, konfiguracja osi kierowanej.

Sprzęt ładujący:Rampy składane, rampy hydrauliczne, plandeka hydrauliczna, zdejmowana gęsia szyja, poszerzany pokład.

Hamowanie i elektryka:ABS, EBS, komponenty WABCO, instalacja elektryczna 24 V, oświetlenie specyficzne dla danego rynku.

Zewnętrzny:Kolor lakieru, logo, skrzynki narzędziowe, bagażnik na koło zapasowe, dodatkowy schowek.

Nasz istniejący asortyment produktów obsługuje niestandardowe wymiary, konfiguracje osi, zawieszenie, układy hamulcowe i inne komponenty.

Często zadawane pytania

P: Do czego służy naczepa do transportu ciężkiego?

Odp.: Naczepy do transportu ciężkiego służą do transportu maszyn budowlanych, sprzętu górniczego, maszyn przemysłowych i innych ciężkich lub ponadgabarytowych ładunków, które przekraczają praktyczną pojemność lub wymiary standardowych naczep.

P: Ile osi potrzebuje przyczepa do transportu ciężkiego?

Odp.: Wymagana konfiguracja osi zależy od masy ładunku,-limitów obciążenia osi, tary przyczepy i-przepisów drogowych docelowych. Trzy- i cztery-osie pojazdy niskopodwoziowe są powszechne w wielu zastosowaniach związanych z ciężkim sprzętem, natomiast konfiguracje wieloosiowe-są stosowane w przypadku większych ładunków.

P: Jaka jest różnica między przyczepą niskopodwoziową a przyczepą do transportu ciężkiego?

Odp.: Platforma niskopodwoziowa to specyficzna konfiguracja przyczepy z niskim pokładem ładunkowym. „Przewóz ciężki” opisuje zastosowanie transportowe. Dlatego przyczepą do transportu ciężkiego może być przyczepa niskopodłogowa z odłączaną gęsią szyją, wielo-osiowa przyczepa niskopodłogowa lub hydrauliczna przyczepa modułowa.

P: Czy pokład przyczepy można poszerzyć?

O: Tak. W wybranych konfiguracjach niskopodwoziowych można zastosować mechaniczne lub hydrauliczne systemy poszerzania. Jeden z obecnych modeli 60T zapewnia poszerzenie o 500 lub 750 mm z każdej strony, w zależności od konfiguracji.

P: Czy możesz dostosować przyczepę do naszego kraju?

O: Tak. Wymiary przyczepy, konfiguracja osi, zawieszenie, układ hamulcowy, wyposażenie elektryczne i inne komponenty można skonfigurować zgodnie z wymaganiami-rynku docelowego.

P: Jakich informacji potrzebujesz do wyceny przyczepy do transportu ciężkiego?

Odp.: Rodzaj ładunku, masa ładunku, wymiary ładunku, kraj docelowy, metoda załadunku oraz wszelkie znane wymagania dotyczące osi lub przepisy to najbardziej przydatne informacje początkowe.

P: Do czego służy hydrauliczna przyczepa modułowa?

Odp.: Hydrauliczne przyczepy modułowe są przeznaczone do transportu wyjątkowo ciężkich lub ponadgabarytowych ładunków projektowych, w których wymagana jest modułowa konfiguracja platformy i osi. Typowe zastosowania obejmują duże maszyny przemysłowe, sprzęt budowlany i-ładunek związany z energią.

P: Jak wybrać pomiędzy przyczepą niskopodwoziową a hydrauliczną przyczepą modułową?

Odp.: Zacznij od masy i wymiarów ładunku, rozkładu ładunku i ograniczeń trasy. Konwencjonalna wieloosiowa-niskopodwoziowa może wystarczyć do transportu ciężkich maszyn, natomiast znacznie cięższy lub bardziej złożony ładunek projektowy może wymagać modułowego wyposażenia hydraulicznego.

Jesteśmy profesjonalnymi producentami naczep do transportu ciężkiego w Chinach, specjalizującymi się w świadczeniu wysokiej jakości usług dostosowanych do indywidualnych potrzeb. Serdecznie zapraszamy do zakupu naczepy do transportu luzem na sprzedaż tutaj i uzyskania cennika z naszej fabryki. Dostępna jest dobra obsługa i niska cena. biznes związany z naczepami, rama naczepy, przesyłka naczepą