Naczepa szkieletowa-, znana również jako przyczepa do przewozu kontenerów lub przyczepa z ramą, to specjalistyczny typ przyczepy przeznaczony do transportu kontenerów morskich. Służy jako podstawa do przenoszenia i zabezpieczania kontenerów różnej wielkości i typu, zapewniając elastyczne i wydajne rozwiązanie do transportu towarów.

 

 

 

Główną cechą naczepy szkieletowej-jest jej lekka i trwała konstrukcja. Przyczepa jest zwykle wykonana ze stali-o wysokiej wytrzymałości, która wytrzymuje duże obciążenia i naprężenia transportowe. Zapewnia to integralność konstrukcyjną i trwałość naczepy, umożliwiając jej sprostanie wymaganiom ciągłego transportu kontenerów.

 

 

 

Naczepy szkieletowe- mają konstrukcję szkieletową składającą się z szeregu spawanych belek i poprzeczek. Konstrukcja taka pozwala na łatwy załadunek i rozładunek kontenerów za pomocą dźwigów lub wózków widłowych. Otwarta rama zapewnia niezakłócony dostęp do narożników kontenera, umożliwiając szybkie i bezpieczne zamocowanie kontenera.

 

 

 

Jedną z kluczowych zalet naczepy szkieletowej-jest jej wszechstronność. Może pomieścić kontenery o różnych rozmiarach, takie jak kontenery 20-stopowe, 40-stopowe czy 45-stopowe, a także różnego rodzaju, w tym samochody dostawcze, kontenery chłodnicze czy regały płaskie. Regulowane zamki skrętne oraz osie lub wózki przesuwne przyczepy pozwalają na odpowiednie ustawienie i zabezpieczenie kontenerów o różnej długości.

 

 

Aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność podczas transportu, naczepy szkieletowe- są wyposażone w takie rozwiązania, jak solidne podpory, solidne układy hamulcowe i niezawodne układy zawieszenia. Elementy te pomagają w rozłożeniu ciężaru przyczepy i kontenerów, zapewniając płynną obsługę i zwrotność na drodze.

 

 

 

Ponadto naczepy szkieletowe-często są dostarczane z różnymi akcesoriami zwiększającymi funkcjonalność i wygodę. Mogą one obejmować skrzynki z narzędziami do przechowywania sprzętu i części zamiennych, błotniki minimalizujące gruz na drodze oraz oznakowania lub światła odblaskowe poprawiające widoczność w nocy lub przy słabym-oświetleniu.

 

 

 

Trzy-Naczepa szkieletowa z kontenerem osiowym-Przyczepa - Specyfikacja Tabela konfiguracji

Podstawowe parametry	Podstawowy układ podwozia i osi	Konfiguracja funkcjonalna i bezpieczeństwa
TypTrójosiowa-naczepa kontenerowa typu szkielet-	Konfiguracja osiOsie 3×13T FUWA/BPW-do dużych obciążeń	Układ hamulcowyWABCO ABS/EBS, pneumatyczne hamulce tarczowe (opcja)
Ogólny wymiar12500 × 2500 × 1550 mm	Rozstaw osi7300 + 1310 + 1310 mm	Król Pin3,5-calowy JOST (opcjonalnie 2-calowy)
Kompatybilność kontenerówKontenery ISO 20 stóp / 40 stóp / 45 stóp	Rozstaw kół (oś tylna)1840 mm	PodwozieTyp zawieszenia JOST 28T (opcja hydrauliczna)
DMC (masa całkowita pojazdu)40 ton	Typ zawieszeniaResor piórowy (opcjonalne zawieszenie pneumatyczne)	Zamki kontenerowe12 szt. obrotowych zamków obrotowych (opcjonalny-alarm zapobiegający poluzowaniu)
Masa własna6,2 tony	Specyfikacja opon12R22.5 / 315/80R22.5 (12 szt.)	System oświetleniaŚwiatła obrysowe LED i światła boczne
TworzywoStal o wysokiej wytrzymałości Q355	Typ obręczyFelgi stalowe 22,5 cala	Urządzenia zabezpieczająceBoczne poręcze ochronne i tylny zderzak
Okres gwarancji12 miesięcy	Wysokość ramy500 mm (14 mm górny/dolny kołnierz)	OrzecznictwoCCC, CE, ISO (Możliwość dostosowania GCC/DOT)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Popularne Tagi: jutong tri-naczepa szkieletowa do kontenerów osiowych-, Chiny producenci naczep szkieletowych do kontenerów jutong tri-axle-, Łożyska pojemnikowy przyczep, Typ drzwi (zwijanie, huśtawka itp.) Półzakowy przyczepa pojemnika, Podwójna przyczepa płaska, Mechanical Container Container Semi Trailer, boczny pojemnik na ścianę, standardowa półka z kontenerem