Żuraw samochodowy XCMG XCT25 25 tonowy

Ten pełny widok-z prawej strony przedstawia układ platformy obrotowej, przeciwwagi, koła zapasowego i tylnych podpór żurawia. Duży, zintegrowany tylny blok przeciwwagi równoważy moment obrotowy generowany podczas podnoszenia bocznego, co znacznie poprawia skuteczność zapobiegania-wywróceniu. Tylna kabina obrotowa jest niezależna od kabiny kierowcy i oferuje operatorom dedykowane okno obserwacyjne umożliwiające monitorowanie podnoszonych towarów w czasie rzeczywistym. Standardowe koło zapasowe montowane jest z tyłu podwozia w celu awaryjnej wymiany opon na odległych placach budowy, gdzie nie ma stacji obsługi technicznej. Ciągłe czerwone-białe odblaskowe paski ostrzegawcze rozmieszczone są wzdłuż krawędzi podwozia, zgodnie z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa transportu drogowego podczas przejazdu autostradą. Wszystkie rurociągi hydrauliczne są starannie zamocowane za pomocą-opasek odpornych na ścieranie, co zmniejsza ryzyko wycieku oleju w przypadku-długotrwałych wibracji na wyboistych górskich drogach.

Ten widok-z przodu pod przeciwnym kątem uwypukla stan pełnego rozciągnięcia wielo-sekcyjnego wysięgnika teleskopowego i konstrukcji napędowej przedniego podwozia. Warstwowa konstrukcja łączenia sekcji wysięgnika optymalizuje przenoszenie siły, skutecznie przeciwdziałając odkształceniom zginającym pod dużym obciążeniem. Dwie przednie osie podwozia 6×2 wykorzystują konstrukcję układu kierowniczego, co skraca promień skrętu pojazdu i poprawia elastyczność na wąskich drogach wiejskich i zwartych placach budowy. W przednich niezależnych podporach zastosowano pogrubione podpory ze staliwa, wytrzymujące większy nacisk pionowy podczas operacji podnoszenia z przodu. Boczne oznaczenie parametrów na drzwiach rejestruje całkowitą masę pojazdu i znamionowy tonaż podnoszenia, co jest wygodne przy kontroli celnej i składaniu dokumentów dotyczących bezpieczeństwa na placu budowy w krajach zamorskich. Zintegrowany zbiornik paliwa i zbiornik oleju hydraulicznego są umieszczone z boku podwozia, co umożliwia scentralizowane napełnianie i łatwą codzienną kontrolę.

Shan dong Jutong Special Vehicle Co., Ltd

 

profesjonalny zespół

 

Dostawa 7x24

 

 

P1: W jakich scenariuszach pracy można zastosować dźwig samochodowy XCT25 25-tonowy?

Odpowiedź angielska: Ten 25-tonowy dźwig samochodowy jest szeroko stosowany w budownictwie cywilnym, wznoszeniu mostów, konserwacji obiektów komunalnych, budowie dróg autostradowych, podnoszeniu sprzętu fabrycznego, przeładunku materiałów sypkich w kopalniach i demontażu małych żurawi wieżowych. Charakteryzuje się dobrą mobilnością na drogach i przejezdnością w terenie, dzięki czemu można go dostosować do miejskich dróg utwardzonych, wiejskich dróg błotnistych i tymczasowych placów budowy, będąc najpopularniejszym średniotonowym sprzętem dźwigowym dla zagranicznych wykonawców inżynieryjnych i firm leasingujących maszyny.

P2: Jakie są zalety wysięgnika teleskopowego w kształcie litery U-wyposażonego w ten żuraw?

Odpowiedź angielska: Wieloczęściowy wysięgnik-w kształcie litery U-o wysokiej wytrzymałości- ze stali wykorzystuje zintegrowany proces formowania na zginanie, zapewniając wyższą ogólną sztywność konstrukcyjną i dużą zdolność zapobiegania-odkształceniom zginającym podczas podnoszenia ciężkich ładunków. W porównaniu z tradycyjnymi wysięgnikami prostokątnymi, rozkład naprężeń wewnętrznych jest bardziej równomierny podczas ruchu teleskopowego, skutecznie redukując błędy związane z zakleszczeniem i drganiami. Tymczasem konstrukcja w kształcie litery U-może zmniejszyć opór wiatru podczas-podnoszenia na dużych wysokościach, poprawiając stabilność pracy; wszystkie powierzchnie wysięgników są poddawane śrutowaniu i-malowaniu antykorozyjnym, aby dostosować się do wilgotnych i zakurzonych warunków budowy za granicą.

P3: W jaki sposób hydrauliczny układ podpory gwarantuje bezpieczeństwo pracy podczas podnoszenia?

Odpowiedź angielska: Maszyna jest wyposażona w czterokierunkowe niezależne podpory hydrauliczne typu H-typu-, każda podpora jest wyposażona w oddzielny obwód zasilania olejem i czujnik wykrywania poziomu oleju. Operatorzy mogą indywidualnie regulować długość wysunięcia i wysokość podpory każdej podpory w zależności od nierównego podłoża na placu budowy, aby utrzymać cały pojazd w pozycji poziomej. Pogrubione podkładki pod stopy ze staliwa zwiększają obszar naprężeń, aby zapobiec zapadaniu się podłoża i przewróceniu się pojazdu pod pełnym obciążeniem. Dodatkowo system jest wyposażony w urządzenie zabezpieczające blokujące; operacje podnoszenia zostaną automatycznie zablokowane, jeśli wysięgniki nie zostaną rozłożone na swoim miejscu.

Popularne Tagi: używany dźwig xcmg, Chiny używany dźwig xcmg producentów